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涂裝整車線工藝流程

脫脂：用堿性溶液或有機溶劑等靠皂化、乳化作用或浸透溶解除去金屬工作表面 的油污，清潔底材的方法。
表調：促使磷化形成晶粒細致密實的磷化膜，以及提高磷化反應速度。
磷化：鋼鐵件在含有鋅、錳、鐵的磷酸鹽溶液中經過化學處理，在其表面形成一 層難溶于水的磷酸鹽保護膜。
鈍化：使金屬表面轉化為不易被氧化的狀態，而延緩金屬的腐蝕速度的方法。
uF：超濾水直沖，可以沖掉工件表面粘附的電泳漆，以使回收再利用。密封：涂于車身須防止水滲入的部位。主要功能是防止焊縫滲水透氣、提高車身 的耐腐蝕性和密封。
底板防護：即車底涂料，其功能如下：（1）提高車身底板的耐腐蝕性，（2）對 外來沖擊具有緩沖作用（3）防止由發動機、路面接觸和車身振動產生的噪音， （4）起絕熱作用，（5）對焊接和鉚接處間隙和凹坑起到密封膠的作用等。
打磨：1、清除底材表面上的毛剌及雜物；2.、消除工件涂覆面的顆粒、粗糙和不平整度；3、增強涂層的附著力。
中涂：改善被涂物表面平整度和光滑度，以提高涂膜的豐滿度和鮮映性。
面漆：車體外板的裝飾和保護。
清漆：一是增加漆的亮度和反光度，二是用以保護色漆層。
修飾：主要工件是拋光，使面漆涂層具有柔和、穩定的光澤，使漆面更加平滑， 這是提高涂層裝飾性的一種手段。
噴蠟：空腔注蠟就是在車身底部四個空腔中打入一定量的液態蠟，經過特定工藝流程使留在車身空腔內部的蠟形成均勻的保護蠟膜，令水滴無隙可入，保證了整車良好的防腐性能。

1/金屬件：  
前處理：上夾具，預水洗，預脫脂（噴淋式），主脫脂（浸泡式），水洗，表調 ，磷化，水洗，純水洗，烤干。 涂裝：上夾具，靜電除塵，噴漆，流平，烤干（120-150度），下件，檢驗。   

2/塑料件：   
前處理：也可用上面的方法，但是一般實際的操作都是用異丙醇或酒精擦 拭。   
涂裝：上夾具，靜電除塵，噴漆，流平，烤干（80度），下件，檢驗。 
說明：1、上面講的粗的流程，汽車件還分內飾件和外飾件。內飾件里有普通的裝飾漆和軟觸漆以及鋼琴漆。外飾件一般需要三層漆（底漆，色漆，面漆），有三噴一烘的，也有三噴兩烘的甚至于三噴三烘的都有。   
2、涂裝對環境的要求。有了好的環境才能做好產品，一般情況下潔凈度在10萬級。如果恒溫恒濕那么是最好了。   
3,、涂裝對設備的要求。人工噴涂一定要培訓槍手的統一手法，不然膜厚不一就會造成外觀上的不一。當然如果有了集中供漆和機器人噴涂，那么就再好不過了。  
4、不同的油漆有不一樣的施工工藝，調漆和施工必須按照施工工藝來做，當然也要隨機應變。   
5、涂裝對素材的要求。請做好來料檢驗發現情況反饋給供應商，及時在模具上改正。暫時的克服就進行打磨處理。是在不行的就退毛坯。  
6、返工件的處理：沙皮一般推薦3M，600--1200號，注意目數和手法不對導致的沙皮印。 
7、最好是做個16949的體系。

中上涂工藝流程：擦凈（手工擦拭內表面）→氣封→封刀→中涂手工噴涂（無內飾件覆蓋的內表面）→自動中涂→手工補噴→流平晾干→烘烤→強冷→中涂打磨→擦凈→→封刀→駝鳥毛擦凈→氣封→手工噴涂車身內表面→金屬底色漆一道噴涂→金屬底色漆二道噴涂→檢查補噴→閃干→手工噴涂罩光清漆（內表面）→自動噴涂→氣封→檢查補噴→流平晾干→烘烤→強冷→面漆檢查拋光修飾→點修補 

電泳漆工藝流程：預處理→熱水洗（噴-浸-噴）→預脫脂（噴）→脫脂（噴-浸-噴）→水洗1（噴）→水洗2（噴-浸-噴）→表調（噴-浸-噴）→磷化（浸-噴）→水洗3（噴）→水洗4（噴-浸-噴）→鈍化（噴）→水洗（噴）→水洗（噴-浸-噴）→水洗（噴）→瀝水檢查→電泳（浸）→1#UF噴淋→2#UF噴淋→3#UF水洗（噴-浸-噴）→4#UF噴淋→潔凈DM噴淋→潔凈DM水洗（噴-浸-噴）→潔凈DM噴淋→ 瀝干轉掛→烘干→強冷→電泳漆檢查→鈑金修整→電泳漆修整打磨（離線修補）→堵孔（夾具孔、瀝水孔）→密封膠（粗密封）→轉掛→上遮蔽（總裝裝配孔）→噴阻尼膠→卸遮蔽→轉掛→裝隔熱墊片→噴門檻膠